Официальные представители Бразилии безапелляционно отвергли сделанное им на неформальном уровне предложение о присоединении к соглашению, ограничивающему суммарный объем добычи «черного золота». СМИ сообщают об этом со ссылкой на руководителя департамента природного газа и нефти Министерства горнорудной промышленности крупнейшего южноамериканского государства Марсиу Феликса.
На предыдущей неделе одному из высокопоставленных чиновников этого ведомства звонил советник министра минеральных ресурсов и промышленности Саудовской Аравии – он интересовался, не готова ли Бразилия стать непосредственным участником сделки «ОПЕК+».
«Саудиты всерьез встревожены сегодня тем, что в Бразилии наблюдается рост объемов производства нефти. Мы четко аргументировали
... Читать дальше »
В Европе разворачивается достаточно серьезная борьба за российский газ. Южные и балканские страны не только хотят сохранить надежность своего энергетического снабжения, но и в перспективе получить дополнительные доходы от статуса транзитера, объясняют эксперты.
Сейчас существует несколько вариантов дальнейшего транзита россйиского газа" data-author="Пресс-служба ОАО «Газпром»" data-owner="gazprom.ru" Сербия, Венгрия и Болгария застолбили газовый маршрут на будущее">
Сейчас существует несколько вариантов дальнейшего транзита россйиского газа
Несмотря на позицию Брюсселя и Кремля, «Южный поток» может возродиться в неожиданной форме.
Запретив строительство «Южного потока», власти Болгарии предприняли отчаянную попытку изобразить «красивую мину при плохой игре». В утвержденной 21 января «Программе правительства по стабильному развитию Болгарии на период с 2014 по 2018 год» указывается, что прокладка трубопровода «Южный поток» будет вестись в приоритетном порядке «при полном соответствии проекта европейскому законодательству, при диалоге с Еврокомиссией и доказанной экономической пользе».
Правда, каким образом, это благое пожелание будет реализовано на практике, учитывая, что ни Брюссель, ни Москва не собираются отказываться от своей принципиальной позиции, в документе не уточняется
... Читать дальше »
О важности участия России в работе Всемирной торговой организации (ВТО), как санкции меняют лицо мировой торговли, возможном выходе США из ВТО и о том, остается ли у него время на семью и хобби, в эксклюзивном интервью первому заместителю генерального директора ТАСС Михаилу Гусману рассказал генеральный директор ВТО Роберту Азеведу.
— Господин генеральный директор, расскажите, пожалуйста, о ВТО. Какие цели стоят перед организацией, каковы ее основополагающие принципы?
— Полагаю, что ответ начать нужно с того, зачем эта система была создана. Это было в 1947 году, сразу же после Второй мировой войны. В то время мировые лидеры решили, что единственный путь к обеспечению достаточно быстрого роста экономики, преодолению ост
... Читать дальше »
К 2020 году все ключевые порты Евросоюза обязаны иметь пункты для заправки судов сжиженным газом (СПГ), что означает колоссальные расходы как для владельцев судов, так и портов. Об этом сегодня, 23 мая, пишет эстонское издание "Деловые ведомости" в материале "Все порты - под СПГ".
Порт Силламяэ (северо-восточная Эстония) реализует этот проект в 2014 году, а ГАО "Таллинский порт" (объединяет все крупнейшие государственные порты Эстонии) намеренно реализовать подобный проект в 2015 году, воспользовавшись финансовой поддержкой ЕС. До конца 2014 года проект исследования инфраструктуры портов на создание терминалов СПГ для заправки судов финансируется в рамках программы TEN-T наполовину от общей суммы расходов в 4,8 млн евро.
Автомобильный концерн Ford сократит до 12% из 200 000 сотрудников по всему миру, в основном в Европе, сообщили в минувшие выходные The Guardian и Sunday Times. Кроме этого, эти СМИ сообщили, что компания урежет модельный ряд, отказавшись от Mondeo в кузове хетчбэк, S-Max и Galaxy в пользу кроссоверов Kuga и EcoSport.
В понедельник представитель Ford опроверг отказ от Mondeo, подтвердив планы фейслифтинга модели, но сказал, что компания намерена агрессивно снижать себестоимость как на производственном, так и сбытовом этапе. Он назвал цифры сокращений «чистой спекуляцией», однако признал необходимость коренных изменений в европейском бизнесе с целью достигнуть 6%-ной прибыльности до вычета процентов и налогов.
В прошлом году прибыль Ford Europe упала на 81% дo $234 млн. Причинами стали растущая себестоимость и нестабильность ф
... Читать дальше »
-->
